Suzuki GSX-R Srad 750 2011-2011

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A Suzuki GSX-R 750 foi inteiramente renovada em sua versão 2012 destinada aos maiores mercados internacionais. Lá fora, entenda bem. Para o mercado nacional, 2012 significa apenas grafismos e novas cores. A solução visual ficou ótima, mas pode ser pouco para manter a marca no topo de venda das esportivas de grande cilindrada. Tecnicamente, a versão testada é praticamente a mesma lançada em 2009, e que foi comercializada ano passado no exterior.

A Suzuki foi a única marca a manter uma superesportiva com 750 cc depois que as superbikes passaram a ter motor de 1000 cc e uma nova categoria, a Supersport, de 600 cc, foi criada. Para uso em ruas e estradas, a GSX-R 750 demonstra o acerto da decisão. Equilibrada e veloz, supre a carência de torque em baixa das 600 cc, mas preserva certa docilidade na condução que as 1000 cc não tem. Para muitos motociclistas é a fórmula perfeita – até mesmo para rodar em circuitos, já que não exige tanta técnica para controlar a explosão das superbikes e oferece maneabilidade próxima das supersports.

Suzuki GSX-R 750

Motor: 4 tempos / 4 cilindros / 16 válvulas comando DOHC / 750 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Potência (cv a rpm): 150 a 13200
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Suspensão Dianteira: telescópica invertida com amortecimento hidráulico, ajustes de pré-carga na mola, compressão e retorno
Traseira: balança articulada tipo link monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajustes de pré-carga, compressão e retorno
Freios Dianteiro: disco duplo com 310 mm de diâmetro e cáliper radial de 4 pistões
Traseiro: disco simples com 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples
Peso (kg): 198

R$32.900
Condição de uso Seminova
Estilo Carenada
Marca Suzuki
Ano 2011
Km 35.079km
Tipo de Motor 4 Tempos
Cilindrada 750cc
Potência 150 cv a 13.200 rpm
Peso 198kg
Alimentação Injeção Eletrônica
Câmbio 6 velocidades
Freio Freio a disco
Cor Dourado