Suzuki DL V-Strom 1000A 2018 0KM

  • Comparar

Informações de contato

Av. Conselheiro Aguiar, 498, Boa Viagem, Recife – PE, 51110-020
TELEFONE:
(81)3328.1414

Mensagem para Vendas

Seu nome:

Seu telefone:

Email:

Sua mensagem

Aventura completa. Sem compromisso.

Imagine a maneira mais emocionante para cruzar o planeta em duas rodas.
Você terá o poder e a durabilidade para enfrentar montanhas e estradas.
E a inspiração para explorar lugares desconhecidos.
Dia após dia, você sentirá a leveza confortável em seus pés, pronto para avançar.
Seus equipamentos de bagagem serão facilmente instalados.
Você saberá que poderá confiar na tecnologia.
É a hora de você explorar o desconhecido.
Apresentamos a mais atualizada motocicleta touring para qualquer estrada.
A V-Strom 1000 ABS.

Tipo 4 tempos, 2 cilindros 90 é refrigeração líquida
Posição atravessar
Distribuição DOCH
Diâmetro e curso 100×66 mm
Deslocamento 1037 cc
Taxa de compressão 11,3: 1
Potência máxima 100 hp @ 8000 rpm
Torque máximo 103 Nm a 4.000 rpm
Alimentação injeção eletrônica

A V-STROM 1000 ABS é construídaem um estreito e leve quadro de alumínio de dupla longarina com estrutura em liga de alumínio. A balança possui braços em alumínioperfilado. O quadro e a balança traseira complementam o otimizado tamanho do motor. Além disso, uma maior distância entre eixos (1.550 mm), uma distância menor entre oeixo dianteiro e o eixo da balança, e um aumento do comprimento dabalança combinam para aumentar

a estabilidade em linha reta e estabilidade em curva. A moto se comporta tranquilamente estável em altas velocidades, mesmo estando totalmente carregada de bagagens.

 

Pilotagem e estabilidade

Dirigibilidade Avançada e Controle
Descubra como a tecnologia avançada da motocicleta pode expandir o seu espírito de aventura. No momento que sua viagem aumenta a tração, a intuição torna-se seu guia. Você ganhará mais controle sobre a estrada. A sua confiança conquistará elementos ao redor. Não há nada a fazer, a não ser ir mais longe.

Sistema avançado de Controle de Tração

A primeira motocicleta da Suzuki com sistema de controle de tração permite que você controle o acelerador com mais confiança, em diversas situações de pilotagem, para desfrutar de uma viagem de longa distância com menos stress e fadiga. O sistema de controle de tração monitora continuamente a velocidade das rodas dianteiras e traseiras, o sensor de posição do acelerador, sensor de rotação do virabrequim e sensor de marcha engatada, controlam a potência do motor por meio do gerenciamento do ponto de ignição, e o fluxo de ar através das borboletas do sistema de injeção eletrônica. Você pode alternar o sistema de controle de tração para qualquer um dos dois modos ou desligá-lo. Os modos diferem em termos de sensibilidade. O modo 1 permite modesta maior rotação da roda traseira, proporcionando emocionante pilotagem. O modo 2 ativa o controle de tração à menor perda de aderência da roda traseira, proporcionando maior confiança. Você pode selecionar rapidamente e facilmente o modo de controle de tração através do botão no guidão do lado esquerdo, e confirmar alteração no seu painel de instrumentos.

Freios a disco e Sistema Antibloqueio (ABS)

Freios dianteiro com duplo disco, ventilado e flutuante de 310 milímetros, com pinças monobloco de quatro pistões Tokiko de montagem radial, e um freio a disco traseiro ventilado de 260 milímetros com pinça deslizante de pistão único, entregando uma controlada, suave e poderosa frenagem. Eles são complementados por um sistema de freio anti-bloqueio ( ABS), que monitoram a velocidade das rodas, que ajusta a potência de frenagem a tração disponível.
• O ABS é um dispositivo suplementar para a operação dos freios, e não um dispositivo para encurtar distâncias de frenagens. Lembre-se sempre de reduzir a velocidade suficientemente antes de se aproximar das curvas e esquinas.
• A frequência de monitoramento dos sensores de velocidade das rodas varia de acordo com a velocidade.

As informações completas para todas as aventuras

O painel de instrumentos tem um design totalmente novo que vai inspirá-lo a buscar aventura e mantê-lo plenamente informado ao longo do caminho. Ele incorpora um grande tacômetro analógico, e leitura digital para a posição de marcha, velocidade, hodômetro e contador de percurso, relógio, modo de controle de tração, nível de combustível, consumo de combustível, autonomia em combustível restante, temperatura do líquido de arrefecimento e voltagem da bateria. A iluminação do painel tem fundo branco, o que ajuda a maximizar a leitura para passeios sem stress. Além disso, luzes indicadoras em LED, facilmente identificadas, indicam sinais de congelamento*, setas, farol alto, injeção de combustível, ABS, modo de controle de tração e indicadores de temperatura da água.
* O indicador de congelamento começa a piscar quando a temperatura ambiente cai abaixo de 3 ° C e continua a piscar por 30 segundos, em seguida, permanece acesa até a temperatura ambiente aumentar acima de 5 ° C.

Transmissão ideal para turismo

O motor é integrado a uma transmissão de seis velocidades que incorpora uma reformulação total para um desempenho mais suave. As relações de transmissão otimizadas ajudam a manter as trocas de marchas suaves e fáceis. Além disso, o inovador sistema assistente de embreagem – Suzuki Clutch Assist System ( SCAS ), reduz a fadiga do piloto de duas maneiras: funciona como uma embreagem deslizante que permite a redução de marcha mais suave, e funciona como uma embreagem assistida diminuindo a força necessária para acionar o manete.

Sistema de exaustão mais equilibrado

O sistema de escape é executado em um único silenciador, com menos peso na parte traseira da moto, o que significa; peso bem centralizado para grande maneabilidade. O sistema de exaustão otimizado – Suzuki Exhaust Tuning (SET) utiliza uma válvula de borboleta eletrônica no tubo de escape, otimizando o fluxo de gases e a pressão no escape para diversas condições de pilotagem, aumentando assim, o torque em baixas rotações ( um benefício para aceleração) e melhora na resposta do acelerador. O catalisador otimizado é complementado pelos benefícios de um sistema de feedback de O2 e de um sensor de pressão do ar na admissão, que mantem as emissões baixas o suficiente para a V-STROM 1000 ABS.

Grande redução de peso

A V-STROM 1000 ABS concretiza os benefícios de uma minimização de peso compreensiva. São oito kg mais leve do que o modelo anterior, assim, você irá usufruir de um desempenho ativo, manuseio ágil e melhor economia de combustível.

Nada irá parar você

Nada significa “liberdade” como o ronco de um potente motor V- twin. Oportunidades se abrem em todas as direções. Acelere em um feriado prolongado. Planeje sua rota sobre as montanhas e pequenas estradas difíceis de serem localizadas no mapa. Vá onde quiser com a escolha certa, a Suzuki V-STROM 1000.

Performance otimizada e balanceada do motor em V -Twin

O forte coração da V- Strom 1000 ABS é a chave para a sua tremenda versatilidade. Um forte motor amigo do motociclista de 1037cm3, DOHC de 90 graus em V-TWIN proporciona aceleração sem esforço e um prazeroso ronco característico de um motor V-twin. Com diâmetro dos pistões 2mm maior do que o motor da V-STROM 1000 anterior, os pistões não ficaram mais pesados. Os cilindros, cabeçotes, pistões, anéis de pistão, bielas, virabrequim, conjunto de embreagem e radiador também refletem os benefícios de uma reformulação total, o que torna o motor mais leve, mais potente e mais controlável na gama de baixa e média rotação. Avanços no motor dos sistemas de controle eletrônico aumentam ainda mais o torque e economia de combustível. O novo desenho do rotor do magneto apresenta um melhor peso inercial para melhor controle em baixas rotações. A nova performance é equilibrada e otimizada para passeios sem stress mesmo com passageiro e um conjunto completo de bagagem.

Eficiência de combustão aumentada

A grande eficiência de combustão é uma das chaves para o alto desempenho, grande economia de combustível e baixas emissões. É assegurado pelo Sistema Digital de injeção eletrônica com Dupla Válvula de Borboleta Suzuki (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve) e por uma série de avanços: as perdas por atrito mecânico e outros foram diminuídas ao longo do motor e da transmissão. Duas velas de irídio – uma em cada cilindro – produzem faíscas fortes, quentes e rápidas. Uma avançada unidade de controle do motor, aperfeiçoa a ignição e injeção de combustível sob diversas condições. Sob controle eletrônico os bicos injetores de combustível, com 10 orifícios cada um, pulverizam o combustível necessário. A economia de combustível no ciclo de teste é elevada como 20,9 km / L ( 4.8L/100km ), referência Suzuki Japão.

Avançado controle de marcha lenta

A unidade de controle de marcha lenta é integrada às válvulas de borboleta secundárias do sistema SDTV. Seu novo design garante que o motor comece a aquecer mais rapidamente e facilmente, assim você pode iniciar cada viagem mais rápido, com melhor eficiência de combustível e reduzir emissões.

Melhora na performance do sistema elétrico

Um novo design do retificador, do tipo aberto, desconecta o magneto quando não esta gerando eletricidade para a bateria. Além disso, esse magneto é mais eficiente do que o da V-STROM 1000 anterior. Esses avanços reduzem perdas mecânicas, resultando em mais torque em baixas e médias velocidades. O ECM esta equipado com um poderoso processador de 32 bits – proporciona mais precisão na gestão do motor – e foi otimizado para um único escapamento, por isso, melhora a economia de combustível e permite resposta de aceleração mais linear.

Conforto para uma ampla gama de opções

O piloto da V-STROM 1000 ABS apreciará confortavelmente uma posição de pilotagem ereta, que o manterá confortável e totalmente no controle se estiver enfrentando o tráfego na cidade, em viajem pelo país ou explorando trilhas da floresta. O assento do piloto auxilia na pilotagem maximizando o controle do piloto, é baixo e fino graças ao motor V-TWIN, por isso auxilia você a colocar os pés no chão. A parte traseira do assento tem uma superfície de alta aderência para manter o passageiro posicionado seguramente.

Tamanho único se ajusta em todas as aventuras

Quando o tamanho, peso, potência e maneabilidade estão em equilíbrio, você se encontrará em uma zona onde o tempo desaparece. Mantenha-se na rota. Não existe um caminho que a V-STROM 1000 ABS não conquiste. Essa moto faz a viagem da vida perfeita. Conquiste facilmente o tráfego da cidade, assim como as estradas sinuosas nas montanhas. Desbrave novas rodovias. Aguce seus instintos para a descoberta em longas estradas que ainda não foram avistadas. A partir de agora, o planeta é o seu bairro.

Suspensão e rodas amplamente ajustáveis

Garfos dianteiros invertidos com acabamento superficial dourado anodizado com 43 mm de diâmetro – totalmente ajustáveis – e um amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga da mola remoto, para garantir suave e ótima aderência mesmo com passageiro e um conjunto completo de bagagem. Rodas em alumínio fundido de 10 raios combinam a leveza e o visual esportivo. A roda dianteira de 19 polegadas proporciona o equilíbrio perfeito de estabilidade e agilidade. Os pneus Bridgestone com classe de velocidade V adaptam-se a pilotagem em alta velocidade, o que contribui para o conforto em estradas pavimentadas.

Pronta para a viagem
O novo visual é arrojado, leve e compacto, é exatamente como você se sentirá ao pilotar essa motocicleta. Pilote por horas e ainda sinta-se animado, confortável e pronto para mais. Esse é o visual de aventura. Pegue-a e pilote.

Suzuki V-Strom 1000 ABS (Foto: Divulgação)

Valor à vista: R$45.092
Frete não incluso!
Condição de uso Nova
Estilo Big Trail
Marca Suzuki
Ano 2018
Km 0km
Consumo médio 20,9 km/l
Tipo de Motor 4 Tempos
Cilindrada 1037cc
Potência 101cv
Peso 228kg
Alimentação Injeção Eletrônica
Câmbio 6 velocidades
Freio ABS, Freio a disco
Cor Cinza, Prata, Preto, Vermelho